电动车控制器应用 -MOSFET选型
MOSFET是电动车控制器中驱动部分的开关管。关注耐压，耐流值,其次开关速度。控制器是驱动电机的，我们把控制器看成“马”，电机当作“车”，保证马能拉得动车即可。只要控制器的功率大于等于电机功率，控制器输出的最高电压不超出电机电压就可以了。而MOSFET是电机的驱动，串联在与电机的驱动电路里，VDS耐压至少比电机电压高20%的余量。
一般电动车控制器是6个开关管，但由于电流过大的原因，会使用多个MOS管并联使用方式。一般电动车12，15，18，24管，管数就是指的是MOSFET数量。
多MOSFET并联，可以提高控制器的过流能力，增大限流值，增加输出功率。而小功率的控制器开关管功率小，数量少、控制的电流小，而且保护电流低。
多MOSFET并联可以降低内阻，增强过热能力。同型号的mos管，数量越多，同功率的控制器其内阻越低，控制器发热也越小。而且一般功率管多的限流也要大些，也就是功率要大。
因为相线必须协调统一，所以都是3的倍数，比如6管都并联一个，正好12管；12管只并联下管就15管；6管都并联2个，就18管；6管并联4个，就24管。管数越多，功率越大。
电机电压 | MOS管数量 | 锐骏型号 | 主要参数 |
48V | 6、9 | RU6888R | 68V/88A/6mR/TO-220 |
6、9、12、15 | RU65110R | 65V/110A/6mR/TO-220 | |
RU68130R | 68V/130A/5mR/TO-220 | ||
RU7088R | 70V/80A/6.5mR/TO-220 | ||
60V&64V | 6、9、12 | RU7588R | 75V/80A/7mR/TO-220 |
RU8099R | 85V/90A/8mR/TO-220 | ||
9、12、15 | RU75N08R | 75V/80A/8mR/TO-220 | |
RU8590R | 85V/90A/5.8mR/TO-220 | ||
RU85120R | 80V/120A/6mR/TO-220 | ||
15、18、24 | RU75110R | 75V/110A/5.5mR/TO-220 | |
RU75150R | 75V/148A/5.5mR/TO-220 | ||
RU75170R | 75V/150A/5mR/TO-220 | ||
RU75210R | 75V/210A/3.5mR/TO-220 | ||
RU85150R | 85V/150A/4.5mR/TO-220 | ||
24及以上 | RU75400Q | 75V/400A/1.5mR/TO-247 |
电机电压 | MOS管数量 | 锐骏型号 | 主要参数 |
72V | 12、15、18、24 | RU1H80R | 100V/80A/9mR/TO-220 |
RU1H140R | 100V/140A/7mR/TO-220 | ||
RU1H160R | 100V/160A/6mR/TO-220 | ||
RU1H180R | 100V/180A/5.5mR/TO-220 | ||
RU1H190R | 100V/190A/5mR/TO-220 | ||
24及以上 | RU1H300Q | 100V/300A/3mR/TO-247 | |
84V | 18、24 | RU1H130R | 100V/130A/7mR/TO-220 |
RU1H140R | 100V/140A/7mR/TO-220 | ||
96V | 12、15、18 | RU12150R | 120V/150A/8.5mR/TO-220 |
RU13150R | 130V/150A/8mR/TO-220 | ||
RU1Z120R | 150V/120A/11mR/TO-220 | ||
114V&120V | 12、15、18 | RU1Z120R | 150V/120A/11mR/TO-220 |
RU1Z200Q | 150V/200A/6.5mR/TO-247 |
快开型号可以推荐SGT工艺的MOSFET，锐骏比较热销的型号：RUH8580S,RUH8580R,RUH75100S ,RUH1H150R
电动车控制器的工作原理是在电池电压基本恒定的条件下，采用断续供电的方法，改变电机供电电压的平均值，来控制电机速度、电流的大小。目前主要采取的控制方法是PWM脉宽调制控制机理，即在所需的时间内，将直流电压调制成等幅不等宽的系列电压脉冲，以达到控制频率、电压、电流的目的。电动车控制器是借助 PWM 电路来控制电机输出功率的，实现开关调制作用的是高频开关功率器件 MOSFET，用它来做执行高频斩波断续供电的开关，从而有效地解决了电机的速度和电流的操控性。
电动车控制器应用 -MOSFET选型
MOSFET是电动车控制器中驱动部分的开关管。关注耐压，耐流值,其次开关速度。控制器是驱动电机的，我们把控制器看成“马”，电机当作“车”，保证马能拉得动车即可。只要控制器的功率大于等于电机功率，控制器输出的最高电压不超出电机电压就可以了。而MOSFET是电机的驱动，串联在与电机的驱动电路里，VDS耐压至少比电机电压高20%的余量。
一般电动车控制器是6个开关管，但由于电流过大的原因，会使用多个MOS管并联使用方式。一般电动车12，15，18，24管，管数就是指的是MOSFET数量。
多MOSFET并联，可以提高控制器的过流能力，增大限流值，增加输出功率。而小功率的控制器开关管功率小，数量少、控制的电流小，而且保护电流低。
多MOSFET并联可以降低内阻，增强过热能力。同型号的mos管，数量越多，同功率的控制器其内阻越低，控制器发热也越小。而且一般功率管多的限流也要大些，也就是功率要大。
因为相线必须协调统一，所以都是3的倍数，比如6管都并联一个，正好12管；12管只并联下管就15管；6管都并联2个，就18管；6管并联4个，就24管。管数越多，功率越大。
电机电压 | MOS管数量 | 锐骏型号 | 主要参数 |
48V | 6、9 | RU6888R | 68V/88A/6mR/TO-220 |
6、9、12、15 | RU65110R | 65V/110A/6mR/TO-220 | |
RU68130R | 68V/130A/5mR/TO-220 | ||
RU7088R | 70V/80A/6.5mR/TO-220 | ||
60V&64V | 6、9、12 | RU7588R | 75V/80A/7mR/TO-220 |
RU8099R | 85V/90A/8mR/TO-220 | ||
9、12、15 | RU75N08R | 75V/80A/8mR/TO-220 | |
RU8590R | 85V/90A/5.8mR/TO-220 | ||
RU85120R | 80V/120A/6mR/TO-220 | ||
15、18、24 | RU75110R | 75V/110A/5.5mR/TO-220 | |
RU75150R | 75V/148A/5.5mR/TO-220 | ||
RU75170R | 75V/150A/5mR/TO-220 | ||
RU75210R | 75V/210A/3.5mR/TO-220 | ||
RU85150R | 85V/150A/4.5mR/TO-220 | ||
24及以上 | RU75400Q | 75V/400A/1.5mR/TO-247 |
电机电压 | MOS管数量 | 锐骏型号 | 主要参数 |
72V | 12、15、18、24 | RU1H80R | 100V/80A/9mR/TO-220 |
RU1H140R | 100V/140A/7mR/TO-220 | ||
RU1H160R | 100V/160A/6mR/TO-220 | ||
RU1H180R | 100V/180A/5.5mR/TO-220 | ||
RU1H190R | 100V/190A/5mR/TO-220 | ||
24及以上 | RU1H300Q | 100V/300A/3mR/TO-247 | |
84V | 18、24 | RU1H130R | 100V/130A/7mR/TO-220 |
RU1H140R | 100V/140A/7mR/TO-220 | ||
96V | 12、15、18 | RU12150R | 120V/150A/8.5mR/TO-220 |
RU13150R | 130V/150A/8mR/TO-220 | ||
RU1Z120R | 150V/120A/11mR/TO-220 | ||
114V&120V | 12、15、18 | RU1Z120R | 150V/120A/11mR/TO-220 |
RU1Z200Q | 150V/200A/6.5mR/TO-247 |
快开型号可以推荐SGT工艺的MOSFET，锐骏比较热销的型号：RUH8580S,RUH8580R,RUH75100S ,RUH1H150R
电动车控制器的工作原理是在电池电压基本恒定的条件下，采用断续供电的方法，改变电机供电电压的平均值，来控制电机速度、电流的大小。目前主要采取的控制方法是PWM脉宽调制控制机理，即在所需的时间内，将直流电压调制成等幅不等宽的系列电压脉冲，以达到控制频率、电压、电流的目的。电动车控制器是借助 PWM 电路来控制电机输出功率的，实现开关调制作用的是高频开关功率器件 MOSFET，用它来做执行高频斩波断续供电的开关，从而有效地解决了电机的速度和电流的操控性。
Tel: +86-769-21665206
Fax: +86-769-21665256
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